Financial Times'a göre, 29 Ocak'ta Amerikan start-up'ı Boom tarafından üretilen bir test uçağı XB-1, süpersonik yolcu taşımacılığının geri dönüşünün önünü açabilecek uçuşta ilk kez ses bariyerini kırdı ve "Concorde" süpersonik uçağının emekliye ayrılmasından bu yana 20 yıldan fazla zaman geçti. Salı günü, XB-1, Kaliforniya'daki Mojave Çölü üzerinde 34.000 fit yükseklikte Mach 1'i (yaklaşık 770 mil / saat) başarıyla kırdı. Denver merkezli şirket, OpenAI'den Sam Altman da dahil olmak üzere birçok Silikon Vadisi profesyoneli tarafından destekleniyor. Şirket, uçuşun ses bariyerini kırmak için bağımsız olarak geliştirilen (hükümet destekli değil) ilk jet olduğunu söyledi. Boom, 2014 yılında, 2029 gibi erken bir tarihte ticari uçağı Overture'da yolcu taşımaya başlamayı uman CEO Blake Scholl tarafından kuruldu.
View Original
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Süpersonik yolcu uçağı geri dönüş yapabilir XB-1 deney uçağı ses bariyerini aştı
Financial Times'a göre, 29 Ocak'ta Amerikan start-up'ı Boom tarafından üretilen bir test uçağı XB-1, süpersonik yolcu taşımacılığının geri dönüşünün önünü açabilecek uçuşta ilk kez ses bariyerini kırdı ve "Concorde" süpersonik uçağının emekliye ayrılmasından bu yana 20 yıldan fazla zaman geçti. Salı günü, XB-1, Kaliforniya'daki Mojave Çölü üzerinde 34.000 fit yükseklikte Mach 1'i (yaklaşık 770 mil / saat) başarıyla kırdı. Denver merkezli şirket, OpenAI'den Sam Altman da dahil olmak üzere birçok Silikon Vadisi profesyoneli tarafından destekleniyor. Şirket, uçuşun ses bariyerini kırmak için bağımsız olarak geliştirilen (hükümet destekli değil) ilk jet olduğunu söyledi. Boom, 2014 yılında, 2029 gibi erken bir tarihte ticari uçağı Overture'da yolcu taşımaya başlamayı uman CEO Blake Scholl tarafından kuruldu.