Как Hivemapper стал любимцем DePIN на Solana с основателем Ариэлем Сейдманом, впервые появился на TheStreet.
В индустрии, слишком часто определяемой мыльными пузырями и хайпом, редко встречаются криптопроекты, которые на самом деле получают оплату от миллиардных публичных компаний. Но именно это и продвигает Hivemapper — и это может быть лучшим ответом криптовалюты на вечный вопрос любимого скептика: "Но что на самом деле делает криптовалюта?"
«За два года мы нанесли на карту около 33 или 34% глобальной дорожной сети», — сказал генеральный директор и соучредитель Hivemapper Ариэль Сейдман. «Так что это один из самых быстрорастущих картографических проектов за всю историю».
Такой масштаб и темп были бы впечатляющими для любого картографического стартапа, но Hivemapper добился этого, используя сетевые эффекты, которые существуют в криптовалюте. Это децентрализованная сеть физической инфраструктуры (DePIN) построена на Solana, используя токены для краудсорсинга глобальной карты в режиме реального времени на основе искусственного интеллекта от сети водителей, оснащенных видеорегистраторами. Это включает в себя гиг-работников, операторов автопарков и даже случайных студентов колледжа, которые едут домой на каникулы.
И теперь эта сеть начинает приносить реальные результаты.
«Всего за последний месяц мы заключили четыре сделки», — сказал Сейдман. «Если посмотреть на весь 2021 год, я думаю, мы заключили всего четыре сделки. Так что только в этом месяце мы сделали столько же, сколько два года назад.»
Среди этих сделок: Lyft, TomTom и Trimble — настоящие компании с реальными примерами использования, которые платят реальные деньги за реальные данные. Неплохо для крипто-стартапа, который когда-то пытался платить картографам наличными. Это не сработало.
"На самом деле люди жаловались, и они говорили: 'Эй, можешь просто отправить мне крипту вместо этого?" - вспомнил Сейдман. Переход на токенизированные вознаграждения на блокчейне решил эту проблему. И это не только упростило выплаты участникам, например, на Филиппинах, но и добавило нечто ещё более ценное: Доверие.
«Сообщество только начало доверять всей системе в целом», — сказал Сейдман. «Это не было так, что мы были плохими парнями. Мы были частью сообщества.»
Этот сдвиг — от централизованных денежный выплат к сообществу людей, наслаждающимся криптовалютными стимулами и увеличивающим свою долю в сети — именно то, что волнует Космо Цзян, управляющего партнера Pantera и одного из инвесторов Hivemapper.
"Вся цивилизация и все плоды труда, которыми мы наслаждаемся сегодня, построены на капитализме, который основывается на координации стимулов," сказал Цзян. “Я думаю, что волшебный ингредиент того, что криптовалюта действительно приносит [is] ... это координация стимулов совершенно новым способом."
История продолжаетсяНе только о создании лучшей карты. Речь идет о том, чтобы создать ее лучшим способом. И в отличие от многих крипто проектов, которые все еще ждут убойного приложения, Hivemapper уже зарабатывает деньги — предлагая корпоративные API партнерам и продавая продвинутые данные о флотах компаниям грузоперевозок и коммунальным службам, которые стремятся получить реальные инсайты.
“Они спрашивают: можете сказать, какая ширина дороги?” — сказал Сейдман. “Мы отвечаем: да, мы тоже можем сказать вам ширину дороги. Просто установите это устройство на ваш автомобиль, и вуаля — у вас есть все эти данные.”
Экономическая модель размывает границы между пользователями, клиентами и собственностью и идеально вписывается в переход к работе в рамках гиг-экономики. Вместо того чтобы отдавать свои данные Большим Технологиям, вы становитесь инфраструктурой — и получаете за это деньги.
"Человеческое существование по-прежнему связано с обеспечением, с наличием цели и предоставлением ценности," сказал Цзян. "И поэтому, будучи независимым подрядчиком, вы все равно можете это делать, предоставлять ценность, предоставлять реальную услугу и получать за это оплату, и это действительно прекрасно."
Следующая граница? Навигация для потребителей. Впервые с момента продажи Waze Google в 2013 году, Сейдман считает, что Hivemapper может вызвать настоящие инновации в том, как обычные пользователи используют карты.
Грузоперевозчики, например, не просто хотят знать, где находится ближайшая станция. "Им нужно знать, открыта ли она или нет и сколько там чертовых грузовиков", - сказал он.
Такой уровень детализации — и актуальности — отличает Hivemapper от устаревших игроков. И с крупными клиентами, которые уже платят за эту ценность, компания не просто отвечает на вопрос о том, может ли криптовалюта работать в реальном мире. Она монетизирует этот ответ.
Как Hivemapper стал любимцем DePIN Solana с основателем Ариэлем Сейдманом, впервые появившись на TheStreet 12 июня 2025 года
Эта история была впервые опубликована TheStreet 12 июня 2025 года.
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Как Hivemapper стал любимцем DePIN на Solana с основателем Ариэлем Сейдманом
Как Hivemapper стал любимцем DePIN на Solana с основателем Ариэлем Сейдманом, впервые появился на TheStreet.
В индустрии, слишком часто определяемой мыльными пузырями и хайпом, редко встречаются криптопроекты, которые на самом деле получают оплату от миллиардных публичных компаний. Но именно это и продвигает Hivemapper — и это может быть лучшим ответом криптовалюты на вечный вопрос любимого скептика: "Но что на самом деле делает криптовалюта?"
«За два года мы нанесли на карту около 33 или 34% глобальной дорожной сети», — сказал генеральный директор и соучредитель Hivemapper Ариэль Сейдман. «Так что это один из самых быстрорастущих картографических проектов за всю историю».
Такой масштаб и темп были бы впечатляющими для любого картографического стартапа, но Hivemapper добился этого, используя сетевые эффекты, которые существуют в криптовалюте. Это децентрализованная сеть физической инфраструктуры (DePIN) построена на Solana, используя токены для краудсорсинга глобальной карты в режиме реального времени на основе искусственного интеллекта от сети водителей, оснащенных видеорегистраторами. Это включает в себя гиг-работников, операторов автопарков и даже случайных студентов колледжа, которые едут домой на каникулы.
И теперь эта сеть начинает приносить реальные результаты.
«Всего за последний месяц мы заключили четыре сделки», — сказал Сейдман. «Если посмотреть на весь 2021 год, я думаю, мы заключили всего четыре сделки. Так что только в этом месяце мы сделали столько же, сколько два года назад.»
Среди этих сделок: Lyft, TomTom и Trimble — настоящие компании с реальными примерами использования, которые платят реальные деньги за реальные данные. Неплохо для крипто-стартапа, который когда-то пытался платить картографам наличными. Это не сработало.
"На самом деле люди жаловались, и они говорили: 'Эй, можешь просто отправить мне крипту вместо этого?" - вспомнил Сейдман. Переход на токенизированные вознаграждения на блокчейне решил эту проблему. И это не только упростило выплаты участникам, например, на Филиппинах, но и добавило нечто ещё более ценное: Доверие.
«Сообщество только начало доверять всей системе в целом», — сказал Сейдман. «Это не было так, что мы были плохими парнями. Мы были частью сообщества.»
Этот сдвиг — от централизованных денежный выплат к сообществу людей, наслаждающимся криптовалютными стимулами и увеличивающим свою долю в сети — именно то, что волнует Космо Цзян, управляющего партнера Pantera и одного из инвесторов Hivemapper.
"Вся цивилизация и все плоды труда, которыми мы наслаждаемся сегодня, построены на капитализме, который основывается на координации стимулов," сказал Цзян. “Я думаю, что волшебный ингредиент того, что криптовалюта действительно приносит [is] ... это координация стимулов совершенно новым способом."
История продолжаетсяНе только о создании лучшей карты. Речь идет о том, чтобы создать ее лучшим способом. И в отличие от многих крипто проектов, которые все еще ждут убойного приложения, Hivemapper уже зарабатывает деньги — предлагая корпоративные API партнерам и продавая продвинутые данные о флотах компаниям грузоперевозок и коммунальным службам, которые стремятся получить реальные инсайты.
“Они спрашивают: можете сказать, какая ширина дороги?” — сказал Сейдман. “Мы отвечаем: да, мы тоже можем сказать вам ширину дороги. Просто установите это устройство на ваш автомобиль, и вуаля — у вас есть все эти данные.”
Экономическая модель размывает границы между пользователями, клиентами и собственностью и идеально вписывается в переход к работе в рамках гиг-экономики. Вместо того чтобы отдавать свои данные Большим Технологиям, вы становитесь инфраструктурой — и получаете за это деньги.
"Человеческое существование по-прежнему связано с обеспечением, с наличием цели и предоставлением ценности," сказал Цзян. "И поэтому, будучи независимым подрядчиком, вы все равно можете это делать, предоставлять ценность, предоставлять реальную услугу и получать за это оплату, и это действительно прекрасно."
Следующая граница? Навигация для потребителей. Впервые с момента продажи Waze Google в 2013 году, Сейдман считает, что Hivemapper может вызвать настоящие инновации в том, как обычные пользователи используют карты.
Грузоперевозчики, например, не просто хотят знать, где находится ближайшая станция. "Им нужно знать, открыта ли она или нет и сколько там чертовых грузовиков", - сказал он.
Такой уровень детализации — и актуальности — отличает Hivemapper от устаревших игроков. И с крупными клиентами, которые уже платят за эту ценность, компания не просто отвечает на вопрос о том, может ли криптовалюта работать в реальном мире. Она монетизирует этот ответ.
Как Hivemapper стал любимцем DePIN Solana с основателем Ариэлем Сейдманом, впервые появившись на TheStreet 12 июня 2025 года
Эта история была впервые опубликована TheStreet 12 июня 2025 года.
Посмотреть комментарии