10 апреля торговые менеджеры заявили, что импорт контейнеров в США в марте увеличился на 11% в годовом исчислении, продолжив сверхбольшой месячный рост в этом году, но растущие тарифы Трампа омрачили перспективы на конец этого года. Поставщик технологий цепочки поставок Descartes заявил в четверг, что порты США импортировали в общей сложности 2 380 674 20-футовых TEU в марте. «Глобальные цепочки поставок сталкиваются со значительными проблемами, в частности, с волатильностью из-за расширения тарифов США и ответных мер со стороны основных торговых партнеров», — сказал Джексон Вуд, глава отдела отраслевой стратегии Descartes. После того, как Трамп объявил мораторий на взаимные тарифы, Национальная федерация розничной торговли (NRF) и Hackett Associates сохранили свои прежние прогнозы о том, что во второй половине 2025 года объемы контейнерных импортных грузов снизятся как минимум на 20% в годовом исчислении.
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Тарифы Трампа могут обратить вспять импортный бум в США
10 апреля торговые менеджеры заявили, что импорт контейнеров в США в марте увеличился на 11% в годовом исчислении, продолжив сверхбольшой месячный рост в этом году, но растущие тарифы Трампа омрачили перспективы на конец этого года. Поставщик технологий цепочки поставок Descartes заявил в четверг, что порты США импортировали в общей сложности 2 380 674 20-футовых TEU в марте. «Глобальные цепочки поставок сталкиваются со значительными проблемами, в частности, с волатильностью из-за расширения тарифов США и ответных мер со стороны основных торговых партнеров», — сказал Джексон Вуд, глава отдела отраслевой стратегии Descartes. После того, как Трамп объявил мораторий на взаимные тарифы, Национальная федерация розничной торговли (NRF) и Hackett Associates сохранили свои прежние прогнозы о том, что во второй половине 2025 года объемы контейнерных импортных грузов снизятся как минимум на 20% в годовом исчислении.