Golden Ten Data em 29 de janeiro, de acordo com o Financial Times, uma aeronave de teste XB-1 fabricada pela start-up americana Boom quebrou a barreira do som pela primeira vez em voo, o que pode abrir caminho para o retorno do transporte supersônico de passageiros, e mais de 20 anos se passaram desde a aposentadoria da aeronave supersônica "Concorde". Na terça-feira, o XB-1 rompeu com sucesso Mach 1 (cerca de 770 mph) a uma altitude de 34.000 pés sobre o deserto de Mojave, na Califórnia. A empresa com sede em Denver é apoiada por vários profissionais do Vale do Silício, incluindo Sam Altman, da OpenAI. A empresa disse que o voo marcou o primeiro jato desenvolvido de forma independente (em vez de apoiado pelo governo) a quebrar a barreira do som. A Boom foi fundada em 2014 pelo CEO Blake Scholl, que espera começar a transportar passageiros em seu avião comercial, Overture, já em 2029.
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O avião hipersônico está prestes a voltar. O avião de teste XB-1 quebrou a barreira do som.
Golden Ten Data em 29 de janeiro, de acordo com o Financial Times, uma aeronave de teste XB-1 fabricada pela start-up americana Boom quebrou a barreira do som pela primeira vez em voo, o que pode abrir caminho para o retorno do transporte supersônico de passageiros, e mais de 20 anos se passaram desde a aposentadoria da aeronave supersônica "Concorde". Na terça-feira, o XB-1 rompeu com sucesso Mach 1 (cerca de 770 mph) a uma altitude de 34.000 pés sobre o deserto de Mojave, na Califórnia. A empresa com sede em Denver é apoiada por vários profissionais do Vale do Silício, incluindo Sam Altman, da OpenAI. A empresa disse que o voo marcou o primeiro jato desenvolvido de forma independente (em vez de apoiado pelo governo) a quebrar a barreira do som. A Boom foi fundada em 2014 pelo CEO Blake Scholl, que espera começar a transportar passageiros em seu avião comercial, Overture, já em 2029.