Le 10 avril, les responsables du commerce ont déclaré que les importations américaines de conteneurs en mars avaient augmenté de 11 % en glissement annuel, poursuivant la très forte augmentation mensuelle de cette année, mais l’escalade des droits de douane de Trump a assombri les perspectives pour plus tard cette année. Le fournisseur de technologie de chaîne d’approvisionnement Descartes a déclaré jeudi que les ports américains avaient importé un total de 2 380 674 EVP de 20 pieds en mars. « Les chaînes d’approvisionnement mondiales sont confrontées à des défis importants, en particulier la volatilité due à l’augmentation des droits de douane américains et aux mesures de rétorsion des principaux partenaires commerciaux », a déclaré Jackson Wood, responsable de la stratégie industrielle chez Descartes. Après l’annonce par Trump d’un moratoire sur les droits de douane réciproques, la National Retail Federation (NRF) et Hackett Associates ont maintenu leurs prévisions précédentes selon lesquelles les volumes de fret importé de conteneurs diminueraient d’au moins 20 % en glissement annuel au second semestre 2025.
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Les droits de douane de Trump pourraient inverser la prospérité des importations américaines.
Le 10 avril, les responsables du commerce ont déclaré que les importations américaines de conteneurs en mars avaient augmenté de 11 % en glissement annuel, poursuivant la très forte augmentation mensuelle de cette année, mais l’escalade des droits de douane de Trump a assombri les perspectives pour plus tard cette année. Le fournisseur de technologie de chaîne d’approvisionnement Descartes a déclaré jeudi que les ports américains avaient importé un total de 2 380 674 EVP de 20 pieds en mars. « Les chaînes d’approvisionnement mondiales sont confrontées à des défis importants, en particulier la volatilité due à l’augmentation des droits de douane américains et aux mesures de rétorsion des principaux partenaires commerciaux », a déclaré Jackson Wood, responsable de la stratégie industrielle chez Descartes. Après l’annonce par Trump d’un moratoire sur les droits de douane réciproques, la National Retail Federation (NRF) et Hackett Associates ont maintenu leurs prévisions précédentes selon lesquelles les volumes de fret importé de conteneurs diminueraient d’au moins 20 % en glissement annuel au second semestre 2025.